SHN-SL路面質(zhì)量綜合檢測系統(tǒng)

1.設(shè)備介紹

激光路面斷面測試系統(tǒng)采用的激光檢測技術(shù)和傳統(tǒng)的慣性基準(zhǔn)傳遞檢測理論，十三（十七）路激光測量方式，大功率、長量程、斜射式激光傳感技術(shù)組成的三段式橫梁結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了同步測量平整度指數(shù)IRI、構(gòu)造深度SMTD以及全車道路面車轍的一體化功能。

系統(tǒng)采用激光傳感器和垂直加速度傳感器組合成慣性參照路面縱斷面剖面檢測系統(tǒng)，實(shí)時檢測包括短波長及長波長的路面縱斷面剖面曲線（直接式檢測類），同時獲得各種路面評價指標(biāo)，包括：平整度指數(shù)（IRI）、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）、觀測打分值（RN）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面構(gòu)造深度（SMTD）、車轍。本系統(tǒng)可在正常車速的條件下對路面進(jìn)行長距離快速自動檢測。

2.設(shè)備用途

激光路面斷面測試系統(tǒng)可以測量平整度指數(shù)（IRI）、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）、觀測打分值（RN）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面構(gòu)造深度（SMTD）、車轍等多種路面性能指標(biāo)。主要應(yīng)用于：

²     各等級公路、市政道路和跑道的路面施工現(xiàn)場控制和路面施工質(zhì)量交工、竣工驗收；

²     為路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)（CPMS）、路網(wǎng)普查進(jìn)行路面平整度數(shù)據(jù)采集；

²     為顛簸累積儀等2、3類平整度測試儀進(jìn)行相關(guān)性標(biāo)定；

²     為研究路面頻譜特性提供原始路面縱斷面數(shù)據(jù)。

3.設(shè)備特點(diǎn)

²     采用白俄羅斯專業(yè)道路檢測激光傳感器；

²     采用美國高精度加速度傳感器；

²     滿足交通部JTG E60-2008《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》和JTG H20-2007《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》；

²     所有技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)于JT/T677-2009《車載式路面激光車轍儀》、JT/T676-2009《車載式路面激光平整度儀》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求；

²     主要技術(shù)性能參數(shù)超過世界銀行46號報告對路面平整度Ι級測試方法的定義，符合美國ASTM E950關(guān)于斷面儀Ι級標(biāo)準(zhǔn)的要求,測得的指標(biāo)符合國家路面驗收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；

²     全中文界面的數(shù)據(jù)采集軟件，在同一程序界面下實(shí)時采集和顯示并存儲平整度指數(shù)（IRI）、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）、觀測打分值（RN）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面構(gòu)造深度（SMTD）、車轍、速度及行車距離等，并實(shí)時顯示各指數(shù)與距離曲線；

²     連續(xù)不間斷無里程限制檢測，數(shù)據(jù)實(shí)時保存，數(shù)據(jù)文件格式支持Excel打開；

²     斷面計算模型*采用美國密歇根大學(xué)（UMTRI）/聯(lián)邦公路局（FHWA）道路斷面測量系統(tǒng)斷面合成算法；

²     測試系統(tǒng)主機(jī)與計算機(jī)之間采用以太網(wǎng)通訊方式，檢測用計算機(jī)選用筆記本電腦；

²     測試過程不受儀器裝載車動態(tài)性能的影響，可以在較大車速范圍（30～80km/h）變換測試車速而不影響測試結(jié)果

4.設(shè)備基本參數(shù)

激光路面斷面測試系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)

5.工作原理

激光平整度指應(yīng)用激光測距及加速度慣性修正技術(shù)檢測路面縱斷面高程并計算路面平整度指數(shù)（IRI）的設(shè)備，主要由激光測距傳感器、加速度傳感器、縱向距離傳感器和計算機(jī)處理系統(tǒng)等部分組成，如下圖所示。平整度指數(shù)（IRI）技術(shù)根據(jù)世界銀行第46號報告《Guidelines for Conducting and Calibrating Road Roughness Measurements》規(guī)定的計算模型和處理程序。

激光車轍指應(yīng)用共梁多激光傳感器測距技術(shù)直接檢測路面橫斷面高程并計算路面車轍深度的設(shè)備，主要由激光測距傳感器、縱向距離傳感器和計算機(jī)處理系統(tǒng)等部分組成。

6.軟件功能

SHN-SL激光路面斷面測試系統(tǒng)軟件簡便易操作，在任何Windows XP系統(tǒng)、Vista和Win7系統(tǒng)中均可使用。

SHN-SL激光路面斷面測試系統(tǒng)提供中文版軟件，測試功能也*跟隨中國測試規(guī)范的要求，操作簡單，符合中國測試標(biāo)準(zhǔn)和用戶使用習(xí)慣。

Ø        功能設(shè)置

點(diǎn)擊“設(shè)置”按鈕進(jìn)入設(shè)置界面。在“設(shè)置”界面中用戶可以配置軟件中的各項參數(shù)，包括存儲目錄、默認(rèn)IRI計算區(qū)間、默認(rèn)RN計算區(qū)間、默認(rèn)車轍計算區(qū)間、左中右平整度模塊、構(gòu)造深度模塊、車轍模塊以及激光器的分布。同時，用戶還可以根據(jù)硬件配置情況選擇是否使用GPS采集位置數(shù)據(jù)及GPS通訊端口的設(shè)置。

Ø        傳感器標(biāo)定

點(diǎn)擊“標(biāo)定”按鈕進(jìn)入標(biāo)定界面。傳感器標(biāo)定包含了“激光”、“車轍”、“距離測量（DMI）”三個部分。

“激光”標(biāo)定是指激光傳感器由于安裝原因造成的測量誤差，對其進(jìn)行標(biāo)定。

“車轍”標(biāo)定是指對整個車轍系統(tǒng)在同一個水平面上進(jìn)行校準(zhǔn)。

“DMI”標(biāo)定是指激光路面斷面測試系統(tǒng)距離測量系統(tǒng)的標(biāo)定。儀器在使用過程中，由于輪胎磨損及輪胎氣壓的變化，會影響距離測量的精度，這時候需要對儀器距離測量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定。

Ø        項目信息

用戶在這里可以進(jìn)行新建項目、通過下拉按鈕選擇已有的項目、刪除已有項目等操作，并且可以在這里輸入項目名稱、公路名稱、車道、公路等級、本次測試起點(diǎn)、測試方向、IRI計算區(qū)間、RN計算區(qū)間、Rut計算區(qū)間（設(shè)置界面也可設(shè)置）、操作員等信息。

界面左上方顯示的是測試速度、測試距離以及樁號修正功能，界面右方實(shí)時顯示平整度指數(shù)（IRI）、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）、觀測打分值（RN）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面構(gòu)造深度（SMTD）、車轍的測試數(shù)值，界面下方實(shí)時顯示各指數(shù)與距離曲線。每組檢測數(shù)據(jù)都會被自動保存在數(shù)據(jù)文件中，可后期進(jìn)行詳細(xì)的評估和分析。在測試過程中，也可以根據(jù)路面情況，點(diǎn)擊“事件”按鈕添加事件記錄。

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